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jueves, octubre 19, 2017
Macabeadas de la felicidad. Encuentro internacional de escuelas deportivas.
17 clubes de Argentina, Uruguay, Chile y Brasil reunidos en las macabeadas de la felicidad, por lo que más de 1200 chicos participarán de un encuentro internacional de escuelas deportivas en Hacoaj
Más de 1200 chicos de 6 a 11 años participarán de la 19° edición del Encuentro Macabeo de Escuelas Deportivas que se realizará en la Sede Tigre Roberto Maliar del Club Náutico Hacoaj del viernes 27 al domingo 29 de octubre. Organizadas por el Náutico Hacoaj y la Federación Argentina de Centros Comunitarios Macabeos (FACCMA), las “macabeadas de la felicidad” reunirán a 17 instituciones sociodeportivas de Argentina Uruguay Chile y Brasil.
El evento contará con más de 70 actividades deportivas, sociales y culturales, la gran llama olímpica macabea y la presencia de celebridades del deporte. El acto de apertura será el viernes a las 18.30 y el de cierre el domingo a las 14.30 . “El lema es jugar por jugar”, explicó el presidente de Hacoaj, Osvaldo Ofman, “serán tres días intensos de amistad, convivencia, deportes celebrando el encuentro y las ganas de jugar. Ante cualquier actitud de fair play se sacará tarjeta verde, lo único que se premiará de la competencia”, agregó.
El club: Fundado en 1935, Hacoaj tiene 7.500 socios que en sus 4 sedes practican más 18 deportes en ligas o federaciones y realizan actividades sociales, recreativas y educativas. Sólo los domingos concurren al Tigre más de 5.000 asociados, de los cuales unos 700 niños se forman en 14 escuelas deportivas, mientras chicos y grandes recorren el delta en las 400 embarcaciones que conforman la flota más importante del país.
El aspecto social e integrador de la familia y los valores judaicos es central en la vida en Hacoaj, con actividades para adultos mayores y espacios para la estimulación de bebes, pasando por actividades grupales para niños, jóvenes, adolescentes y adultos, con colonias, campamentos, escuelas de líderes grupales (madrijim) cursos, talleres, danzas folklóricas judías (rikudim), entre otras y actividades culturales y solidarias. Más información en: www.hacoaj.org.ar
martes, octubre 17, 2017
Los tres grandes desafíos que debe sortear la Argentina
El especialista Gustavo Idígoras
analiza qué condiciones le hacen falta al país para convertirse en potencia
alimentaria.
La demanda mundial de alimentos y bebidas crece a
ritmo sostenido y se espera que en las próximas dos décadas haya que duplicar
la producción de granos e incrementar en 200 millones de toneladas la cantidad
de carne para poder abastecerla. Ante este panorama, todas las miradas apuntan
hacia América del Sur, una región que se destaca por sus condiciones naturales
y su riqueza productiva que la convierten en la gran proveedora de alimentos
del futuro.
Para convertirse en una superpotencia productora de
alimentos y bebidas, tanto la Argentina como la región tienen por delante tres
importantes desafíos que Gustavo Idígoras, ex agregado agrícola ante la Unión
Europea y especialista en comercio internacional, detalla de la siguiente
manera.
1.
Mejorar
los sistemas productivos y comerciales
En materia productiva es fundamental el acceso a las
tecnologías más avanzadas. Pero también es necesario el desarrollo de
tecnología propia con un fuerte eje en el procesamiento y conservación de
alimentos, con el objetivo de llegar a todos los mercados en tiempo y forma.
Idígoras destaca que hasta el momento los países de la
región han demostrado ser muy eficientes en la producción de alimentos, pero no
tanto a la hora de comercializar esos productos fuera de sus fronteras. “No
sabemos vender y si queremos crecer tenemos que desarrollar esa capacidad”,
apunta el experto internacional.
2.
Lograr
estándares ambientales
El desafío es garantizar prácticas (tanto en la
producción como en la industrialización de los alimentos) que tengan como
objetivo reducir la cantidad de emisiones de gases efecto invernadero. “La
condición principal que actualmente imponen los supermercados es contar con
certificaciones ambientales y eso se va a poder ver en los cientos de
compradores que arriben a Aliment.AR”, comenta Idígoras.
En este aspecto, la región corre con desventaja y
existe una enorme brecha que la separa respecto a otros competidores, como
Australia, Nueva Zelanda, Canadá o Estados Unidos, que hoy tienen un altísimo
grado de desarrollo en el tema y que ocupan desde hace años esos nichos de
mercado. A ello se le agrega la actitud pasiva del sector empresario y los
distintos gobiernos que han desarrollado limitadas iniciativas para tratar de
dar el vuelco necesario que posicione a la región como un ejemplo a la hora de
garantizar la calidad, ambiente, inocuidad y trazabilidad de sus productos.
“Hay sectores, como la carne vacuna, aviar o porcina,
que se encuentran alejadas de tener certificaciones ambientales. Y ni hablar de
las producciones granarias, que son el mayor volumen de exportación”, cuestiona
Idígoras. Sin embargo, hay otras actividades donde se ha trabajado en una mayor
sustentabilidad y que demuestran una mejor performance. “En Argentina, los
sectores vitivinícola y de frutas frescas, sobre todo cítricas, han avanzado y
están en condiciones de alcanzar la certificación ambiental sin un gran
esfuerzo”, sostiene.
3.
Ajustar
las condiciones laborales a los patrones internacionales
“La eliminación del trabajo infantil, la esclavitud
laboral y que se respeten la cantidad de horas de trabajo y el pago de un sueldo
digno por la tarea desempeñada son vistas por el mundo como condiciones sine
qua non, las empresas deben buscar este tipo de certificaciones en el corto
plazo”, agrega el especialista en agronegocios.
“No se va a poder seguir expandiendo fronteras de
producción y abriendo mercados sino se cumplen estas nuevas condiciones de
venta. La región tiene que responder estos desafíos y liderar el cambio para
ser una superpotencia alimenticia”, concluye Idígoras.
Pitrola en Tigre: "Caló prepara la entrega de derechos laborales de los trabajadores"
El candidato a Senador nacional por el Frente de Izquierda, Néstor Pitrola, participó de una actividad de campaña electoral del Partido Obrero en la estación de Tigre. Insistió en que Macri y Vidal buscan "avanzar en una reforma laboral". Acusó de a Caló de "preparar la entrega de los derechos de los trabajadores".
El candidato a Senador del Frente de Izquierda, Néstor Pitrola, recorrió el municipio de Tigre y dijo que "Macri y Vidal apelan a dos patas del llamado 'peronismo republicano' para imponer la reforma laboral y jubilatoria: la burocracia sindical empresarial y los gobernadores del P.J Ellos dictarán la conducta de los legisladores, incluso de Unidad Ciudadana".
"Caló, quien fuera el más fiel sindicalista se Cristina, fue en persona al Coloquio de IDEA a 'aprender': ya prepara la entrega de las condiciones y derechos laborales de los trabajadores, en el camino que ya han recorrido la burocracia de los sindicatos petrolero, lechero y Cavalieri, que empezaron a firmar los convenios flexibilizados", agregó el candidato.
"Bajo el paraguas de la entrega de la CGT el peronismo entero acordará con el Gobierno a cambio de mantener sus prebendas, negocios y posiciones de poder. Un fuerte voto al FIT y la conquista de diputados de izquierda reforzará la lucha del movimiento obrero para que el plan de guerra contra los trabajadores no pase", completó Pitrola.
Los últimos días de campaña Pitrola sigue recorriendo la Provincia: Esta semana estará en San Martin y en San Isidro, el miércoles visitará La Plata y el jueves participará de la caravana que sale de La Matanza y se reúne en Obelisco con otras que iran desde Avellaneda y desde el barrio porteño de Chacarita para el acto de cierre de campaña del Frente de Izquierda. (Lanoticia1).
Daniel Salvador cerró la campaña de Cambiemos en la Sexta Sección
El Vicegobernador bonaerense encabezó el acto que puso el punto final para las actividades proselitistas del macrismo en la región. El evento, que contó con la presencia de actuales dirigentes y candidatos del espacio, se realizó en el Comité Radical de Salliqueló. El postulante a la Cámara Baja Provincial, Emiliano Balbín, y el Intendente local, Jorge Hernández, fueron los organizadores.
Asimismo, formaron parte de la jornada el Ministro de Ciencia y Tecnología bonaerense, Jorge Elustondo; el Senador Provincial, Horacio López; el Diputado y aspirante al Concejo de Daireaux, Luis Oliver; los jefes comunales Guillermo Pacheco (Pellegrini), Roberto Palacio (Coronel Suárez), Raúl Reyes (Coronel Dorrego) y David Hirtz (Adolfo Alsina).
Antes de la ceremonia, Salvador entregó subsidios para seis instituciones locales y, luego, se dirigió desde el Palacio Municipal hasta el lugar de la reunión. Allí, fue recibido por Hernández, quien celebró la presencia de la nutrida cantidad de funcionarios en el distrito: "Para Salliqueló, hoy es un día de fiesta. Tener al Vicegobernador es un orgullo, como así también a Emiliano Balbín".
Por su parte, quien secunda a María Eugenia Vidal en el Ejecutivo bonaerense, señaló su felicidad por estar en la ciudad, al tiempo que agradeció la invitación. "Hoy estamos en campaña por poner a la Provincia de pie, ponerla en marcha, abrir posibilidades. Con Cambiemos, se recuperó la expectativa y la confianza", manifestó el dirigente de origen radical.
Asimismo, resaltó que, con la Gobernadora, suelen destacar la gestión de Hernández: "Es un ejemplo de gobierno democrático en forma honesta, que trabaja para resolver los problemas y potenciar al distrito cada vez más". A su vez, indicó que, en la actualidad, predomina "una forma de gobernar distinta, que ha abierto al país hacia el mundo".
Por último, repartió elogios para los referentes y postulantes de su espacio político por su "compromiso y contacto con la gente", al tiempo que fustigó a las administraciones anteriores, tanto a nivel provincial como nacional: "Hay exfuncionarios responsables de tanto mal que nos pasó, por eso, hoy se terminó la impunidad, la Justicia no está controlada por el Ejecutivo. El 22 debemos dar una vuelta de hoja definitiva a una manera de gobernar que va a quedar en el pasado". (Lanoticia1).
Tragedia en San Rafael: detuvieron al dueño del micro que volcó porque seguía trabajando sin registro
A más de 3 meses del vuelco del colectivo en la Cuesta de los Terneros, en la localidad mendocina de San Rafael, donde murieron 15 personas, la mayoría niñas y adolescentes de una escuela de danza, fue detenido el segundo chofer a cargo del vehículo, Jorge Pinelli. La captura se hizo mientras manejaba conducía un micro similar al del accidente.
Las víctimas de la ruta 144 fueron las integrantes de una compañía de baile de Grand Bourg, de 5 a 15 años, que había participado de un festival.
El sábado a las 18, Pinelli fue interceptado en un control en la provincia de Santa Fe en las inmediaciones de la ciudad de Rosario manejando un colectivo -con documentación falsa- en el que llevaba a 32 personas.
"Conducía un micro de las mismas características y condiciones del que se accidentó en San Rafael", señaló el director ejecutivo de la Administración Nacional de Seguridad Vial, Carlos Pérez.
"Al detectar que los papeles no eran valederos se procedió a detenerlo y secuestrarle el vehículo", aseguró el responsable de la ANSV. Sin embargo, cuando los gendarmes a cargo del operativo quisieron arrestarlo, el chofer intentó coimearlos. "Por esta razón se radicó una denuncia correspondiente", agregó.
Por el vuelco en la ruta mendocina de San Rafael hubo 15 muertos y 21 heridos.
Jorge Pinelli es el papá de Damián Pinelli, el chofer que manejaba el colectivo que volcó a una velocidad mayor de la permitida. En ese momento, lo acompañaba Jorge, que terminó internado tras el choque.
La causa, caratulada como "Homicidio culposo agravado por la conducción antirreglamentaria y por la cantidad de víctimas fatales y heridas", no tuvo detenidos ni imputados porque el conductor murió en el accidente. Las pericias posteriores indicaron que el ómnibus viajaba a 87 kilómetros por hora en una zona en donde la velocidad permitida es de 30 kilómetros por hora.
Además, la investigación determinó que los frenos funcionaban, aunque no en óptimas condiciones, ya que "en condiciones normales de funcionamiento respondían un 77 a 78%".
La Comisión Nacional de Regulación de Transporte informó que el micro de la tragedia con patente EEZ673 no se encontraba habilitado, ya que se encontraba dado de baja desde el 12 de diciembre de 2016. Por esta razón, el organismo afirmó que los chóferes tomaron caminos alternativos del viaje para eludir los controles de ruta previsibles.
Coronel Pringles: Capacitación para Trabajadores Sociales.
La Delegación Coronel Pringles del Patronato de
Liberados y la Dirección de Acción Social del Municipio organizan una jornada
de capacitación para Trabajadores Sociales de nuestro distrito y la zona.
“La
intervención profesional como unidad de análisis: implicancias teóricas, éticas
y operativas del ejercicio profesional”, a cargo del Dr. Manuel W. Mallardi, es
la propuesta para profesionales del sector.
Se
realizará en Casa del Bicentenario (Stegmann y Sáenz Peña), el lunes 23 de
octubre, a partir de las 8 hs. –con la acreditación- y el cierre está previsto
para las 12.30 hs.
Manuel Mallardi es Doctor en Ciencias Sociales, Magister en Trabajo Social y
Licenciado en Trabajo Social. Es Investigados del Conicet, autor de numerosas obras y reconocido referente de este campo disciplinar.
Licenciado en Trabajo Social. Es Investigados del Conicet, autor de numerosas obras y reconocido referente de este campo disciplinar.
La capacitación es gratuita y no requiere inscripción previa.
Características
de la Jornada.
1- Presentación.
La propuesta surge con el
fin de promover la problematización, entre profesionales del Trabajo Social, de
las implicancias que adquiere la intervención profesional en general y sobre elementos
táctico operativos tales como: la entrevista, el informe social, la visita
domiciliaria, en particular.
2- Objetivos:
El objetivo general del espacio es promover la actualización de
elementos teórico-prácticos necesarios para problematizar los procesos de
intervención del Trabajo Social en la actualidad.
Como objetivos específicos se propone promover:
A.
La problematización de los múltiples aspectos (teóricos, éticos,
formales) que convergen en los procesos de intervención profesional.
B.
La aproximación a las categorías analíticas fundamentales para la
reconstrucción de la vida cotidiana de la población usuaria.
3- Ejes de trabajo:
Cuestión social y vida cotidiana: aproximación a las dimensiones
constitutivas de la “cuestión social” y sus expresiones contemporáneas en la
vida cotidiana. La vida cotidiana como horizonte de la intervención profesional
y de las políticas públicas vigentes.
Procesos de Intervención en Trabajo Social:
características generales de los procesos de intervención, estrategias de
intervención y elementos táctico-operativos: entrevista, informe social y
visita domiciliaria.
4- Modalidad de Trabajo.
lunes, octubre 16, 2017
domingo, octubre 15, 2017
viernes, octubre 13, 2017
Ser potencia alimentaria
El especialista Gustavo Idígoras
analiza qué condiciones le hacen falta al país para convertirse en potencia
alimentaria.
La demanda mundial de alimentos y bebidas crece a
ritmo sostenido y se espera que en las próximas dos décadas haya que duplicar
la producción de granos e incrementar en 200 millones de toneladas la cantidad
de carne para poder abastecerla. Ante este panorama, todas las miradas apuntan
hacia América del Sur, una región que se destaca por sus condiciones naturales
y su riqueza productiva que la convierten en la gran proveedora de alimentos
del futuro.
Para convertirse en una superpotencia productora de
alimentos y bebidas, tanto la Argentina como la región tienen por delante tres
importantes desafíos que Gustavo Idígoras, ex agregado agrícola ante la Unión
Europea y especialista en comercio internacional, detalla de la siguiente
manera.
1.
Mejorar
los sistemas productivos y comerciales
En materia productiva es fundamental el acceso a las
tecnologías más avanzadas. Pero también es necesario el desarrollo de
tecnología propia con un fuerte eje en el procesamiento y conservación de
alimentos, con el objetivo de llegar a todos los mercados en tiempo y forma.
Idígoras destaca que hasta el momento los países de la
región han demostrado ser muy eficientes en la producción de alimentos, pero no
tanto a la hora de comercializar esos productos fuera de sus fronteras. “No
sabemos vender y si queremos crecer tenemos que desarrollar esa capacidad”,
apunta el experto internacional.
2.
Lograr
estándares ambientales
El desafío es garantizar prácticas (tanto en la
producción como en la industrialización de los alimentos) que tengan como
objetivo reducir la cantidad de emisiones de gases efecto invernadero. “La
condición principal que actualmente imponen los supermercados es contar con
certificaciones ambientales y eso se va a poder ver en los cientos de
compradores que arriben a Aliment.AR”, comenta Idígoras.
En este aspecto, la región corre con desventaja y
existe una enorme brecha que la separa respecto a otros competidores, como
Australia, Nueva Zelanda, Canadá o Estados Unidos, que hoy tienen un altísimo
grado de desarrollo en el tema y que ocupan desde hace años esos nichos de
mercado. A ello se le agrega la actitud pasiva del sector empresario y los
distintos gobiernos que han desarrollado limitadas iniciativas para tratar de
dar el vuelco necesario que posicione a la región como un ejemplo a la hora de
garantizar la calidad, ambiente, inocuidad y trazabilidad de sus productos.
“Hay sectores, como la carne vacuna, aviar o porcina,
que se encuentran alejadas de tener certificaciones ambientales. Y ni hablar de
las producciones granarias, que son el mayor volumen de exportación”, cuestiona
Idígoras. Sin embargo, hay otras actividades donde se ha trabajado en una mayor
sustentabilidad y que demuestran una mejor performance. “En Argentina, los
sectores vitivinícola y de frutas frescas, sobre todo cítricas, han avanzado y
están en condiciones de alcanzar la certificación ambiental sin un gran
esfuerzo”, sostiene.
3.
Ajustar
las condiciones laborales a los patrones internacionales
“La eliminación del trabajo infantil, la esclavitud
laboral y que se respeten la cantidad de horas de trabajo y el pago de un sueldo
digno por la tarea desempeñada son vistas por el mundo como condiciones sine
qua non, las empresas deben buscar este tipo de certificaciones en el corto
plazo”, agrega el especialista en agronegocios.
“No se va a poder seguir expandiendo fronteras de
producción y abriendo mercados sino se cumplen estas nuevas condiciones de
venta. La región tiene que responder estos desafíos y liderar el cambio para
ser una superpotencia alimenticia”, concluye Idígoras.
Lanzan un nuevo pase de Subte gratuito para trasplantados
El GCBA introdujo un nuevo pase gratuito para el Subte. A los ya existentes, que alcanzaban a jubilados y pensionados y personas con discapacidad, se sumó uno que beneficia a personas que hayan sido trasplantadas o que se encuentren en lista de espera.
El Gobierno de la Ciudad implementó un nuevo pase en el Subte. En este caso, beneficia a las personas que hayan sido trasplantadas o que se encuentren en lista de espera para recibir un órgano.
El trámite para acceder a este pase se realiza en los centros de servicio al usuario de Metrovías (ex centros Subtepass), ubicados en Federico Lacroze, Avenida de Mayo, Nueve de Julio e Independencia. Allí, los usuarios deberán presentar un documento que acredite identidad (DNI, LE, LC, Pasaporte) y un certificado ley 26.928 expedido por el INCUCAI, ambos con fotocopia. Quienes aún no posean esta credencial deberán comunicarse con el Instituto de Trasplante llamando al 0800-333-6627.
Una vez completado el trámite, el beneficiario recibirá un Subtepass con validez de un año que le permitirá viajar todos los días sin límite de horario alguno.
Cabe recordar que en el Subte ya estaban vigentes pases gratuitos para jubilados y pensionados (válidos únicamente en determinadas franjas horarias) y para personas con discapacidad. Estos continúan utilizando la tecnología Subtepass a pesar de que éstos hayan dejado de venderse para el público general. (Enelsubte).
Probaron el Roca eléctrico a La Plata
Se realizaron las primeras pruebas de circulación con trenes eléctricos entre City Bell y La Plata. Las catenarias habían quedado energizadas en los últimos días, gracias al avance de los trabajos nocturnos. El personal trabaja contrarreloj y el servicio podría habilitarse la próxima semana, con una frecuencia de media hora.
Finalmente ocurrió: a más de dos años de la suspensión de los servicios ferroviarios a la capital provincial, un tren eléctrico de la línea Roca ingresó por sus propios medios a la estación La Plata. La formación a cargo del viaje fue el CSR identificado como “133”.
Se trata de una circulación de prueba, realizada para corroborar el correcto funcionamiento de las catenarias entre City Bell, que desde abril pasado es la cabecera del servicio, y La Plata.
Las líneas de contacto habían sido energizadas en el transcurso de la última semana y las pruebas eléctricas habían arrojado resultados satisfactorios en la madrugada de los días miércoles y jueves.
Los trabajos en el área se intensificaron en las últimas semanas, tras la finalización de las obras de electrificación entre Claypole y Bosques. De hecho, para permitir el avance de las tareas, se interrumpieron los servicios durante el sábado y domingo pasados, tal como informó oportunamente este medio.
La formación arribó a una plataforma elevada de forma provisoria, ya que las obras de elevación definitiva de andenes aún no han sido terminadas. Similar panorama se advierte en el resto del ramal: pese a que la mayoría de las obras ya han sido licitadas sólo cuentan con andenes definitivos las estaciones Hudson (elevada velozmente luego de un conflicto con los vecinos de la zona) y City Bell, cuyas obras habían finalizado en 2015.
La llegada del primer tren eléctrico a La Plata generó alegría entre los platenses, quienes desde septiembre de 2015 no cuentan con trenes a Buenos Aires, y desató una oleada de rumores sobre la pronta habilitación del servicio para el público general. Algunos, incluso, aventuran que la puesta en marcha será la próxima semana, con una frecuencia de aproximadamente 30 minutos. Sin embargo, de momento no hay ninguna fecha confirmada oficialmente.
Cabe recordar que el proyecto de electrificación de la línea Roca lleva más de 40 años de planificación y unos 35 años de ejecución. Las obras del ramal a La Plata comenzaron recién en 2013, luego de que el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) otorgara un crédito de 500 millones de dólares para ejecutarlas. Fondos del mismo origen fueron recientemente aprobados para la electrificación de la línea San Martín. (Enelsubte).
El mayor fabricante de trenes ruso desembarca en la Argentina
Transmashholding (TMH), que fabrica el 80% del material rodante de Rusia, anunció sus intenciones de instalarse en el país. En principio, sería únicamente para fabricar piezas, pero tienen planes de expansión: quieren participar en la mega licitación de 174 trenes eléctricos lanzada recientemente por Transporte. Los vínculos de la firma con otras dos gigantes del sector: Alstom y Siemens.
En principio, la firma invertirá unos 200 millones de dólares en una planta para la fabricación de piezas y partes para equipos ferroviarios, pero no se descarta que amplíe su presencia en el futuro cercano.
Según reportaron varios medios nacionales, el presidente de TMH Hans Schabert, el CEO de la empresa Kirill Lipa y el presidente de la filial Argentina, Thibault Peters-Deteract, se reunieron días atrás con el presidente Mauricio Macri y el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, para comunicarles sus planes de radicarse en el país.
“La intención del holding es instalarse en la Argentina para desarrollar la industria. No queremos que se importen trenes rusos, queremos fabricarlos aquí“, dijo Peters-Deteract.
Meses atrás, el CEO Kirill Lipa había asegurado que la firma tenía interés en participar de la mega licitación de 169 trenes eléctricos lanzada recientemente por el Ministerio de Transporte. Otros campos donde la empresa mostró interés son la modernización de la red ferroviaria de cargas (las líneas Belgrano, Urquiza y San Martín, administradas por el Estado) y la construcción de un ramal ferroviario a Vaca Muerta, que se realizaría mediante la modalidad de participación público privada (PPP).
Transmashholding fabrica material rodante (locomotoras diésel y eléctricas, unidades eléctricas múltiples, coches de metro, tranvías, vagones de carga) tanto para Rusia como para varios países de la Comunidad de Estados Independientes y de Europa Oriental. En su país de origen, y con sus diversas plantas, concentra cerca de un 80% del mercado ferroviario.
Pese a su origen, la firma tiene aceitados vínculos con sus competidoras occidentales, manteniendo joint ventures con varios “pesos pesados” del mercado ferroviario como Bombardier, Siemens y Alstom, entre otros. De hecho, la francesa -que actualmente está en proceso de fusión con la alemana Siemens para hacer frente a la competencia de la gigante china CRRC-, posee un 33% de las acciones de TMH. El propio presidente de la filial argentina se desempeña como vicepresidente de Alstom Rusia y anteriormente ocupó un cargo similar en Alstom Latinoamérica.
Si bien TMH Argentina es una empresa constituida muy recientemente en el país, ya se ha presentado a licitaciones: en marzo pasado, lo hizo en alianza con la argentina Consulting Ferroviario en una compulsa por un contrato de mantenimiento de coches CSR de las líneas Sarmiento, Mitre y San Martín.
Una de cada tres mujeres mayores de 50 años sufre de osteoporosis en Argentina
La osteoporosis es común ya que 1 de cada 3 mujeres mayores de 50 años
en la Argentina sufre de osteoporosis, número que además actualmente se
encuentra en ascenso. Este grupo etario, luego de la menopausia, comienza con
alteraciones hormonales que aumentan el riesgo de osteoporosis y de sufrir
fracturas, de la cuales las más comunes son la de muñeca, fémur y columna, que
terminan afectando el estado de salud y la vida diaria de la persona, y también
generan un gran aumento en los gastos al sistema de salud.
La Organización Mundial de la Salud (OMS)
define la osteoporosis a partir de 1991 como una “enfermedad caracterizada por
la baja masa ósea y el deterioro micro estructural del tejido óseo, que lleva a
una fragilidad ósea y al consiguiente aumento del riesgo de fractura”.
El término osteoporosis significa “hueso poroso”. Si se mira bajo
microscopio un hueso sano podemos ver la estructura del mismo que se asemeja a
un panal de abejas. Cuando esta afección ocurre lo que se ve es que los
agujeros y espacios son cada vez más grandes, generando que el hueso tenga una
menor densidad y sea más frágil.
Factores de riesgo
Entre los factores predisponentes, además
de la edad y el sexo, se encuentran el
sedentarismo, el bajo consumo de calcio en la dieta, el tabaquismo y el consumo
de alcohol. Si se realizan modificaciones en la rutina y en el estilo de vida
de la población, tales como mantener una dieta sana y balanceada, realizar una
actividad física de manera frecuente y evitar el consumo de alcohol y tabaco,
se puede disminuir significativamente la prevalencia de esta enfermedad y
evitar sus importantes complicaciones.
La actividad física
para aumentar la calidad ósea
En cuanto a la actividad física, múltiples
estudios han demostrado que los pacientes sedentarios presentaban un mayor
riesgo de osteoporosis, mientras que en los que realizaban actividades físicas
de intensidad moderada se podía ver una disminución de la misma.
Los tipos de
ejercicio como la caminata, entrenamientos que incluyan saltos y resistencia
generan un aumento del stock óseo del cuello del fémur, mientras que los
entrenamientos de resistencia y levantamiento de peso generan un aumento en la
calidad ósea a nivel de la columna vertebral.
La
osteoporosis es una enfermedad silente, ya que no ocasiona síntomas que lleven
al paciente a la consulta antes de sufrir las consecuencias. Por lo tanto, se
recomienda realizar la consulta periódica con su médico de cabecera para que a
partir de los 50 años, además de los controles periódicos de salud, se le sume el
estudio de la calidad ósea para entonces determinar en base a esto el
tratamiento más adecuado y la conducta a seguir.
Dr. Alberto Muzzio
M.N. 136.635
Miembro y encargado del sector de lesiones deportivas del Servicio de
Ortopedia y Traumatología del Hospital Alemán
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