(La Política OnLIne). Los auditores detectaron sobreprecios, falta de planificación y comisiones excesivas a las empresas chinas CSR, CNR y CITIC.
Tras la polémica planteada con el último relevamiento sobre el manejo de los fondos de “Futbol Para Todos” que los representantes del oficialismo lograron neutralizar parcialmente, la Auditoría General de la Nación (AGN) se apresta ahora a aprobar otro informe que deja mal parado al Gobierno y pone sobre el tapete las millonarias compras de trenes a China.
El trabajo al que accedió en exclusiva LPO, que podría aprobarse por la mayoría de los auditores en las próximas horas cuestiona tanto el accionar de los ex secretarios de Transporte, Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi, como el papel que tuvo el actual ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo en los primeros meses de su gestión en los negocios cerrados con las empresas ferroviarias chinas.
Hasta último momento el auditor por el oficialismo, Vicente Brusca intentó frenar la aprobación del informe e impulsó el tratamiento de un trabajo alternativo que apuntaba a morigerar los cuestionamientos con una amplia reseña de todas las compras de equipos ferroviarios que hizo la administración kirchnerista en los últimos dos años para poder modernizar los servicios de pasajeros.
La jugada de Brusca chocó con la negativa de los oficialistas Javier Fernández y Oscar Lamberto, quienes decidieron no acompañar con sus firmas el informe alternativo.
De esa manera habría quedado el camino despejado para la aprobación del informe que es esperado por varios referentes de la oposición que vienen cuestionando fuertemente las compras directas y la “asociación estratégica” con China que promueve el kirchnerismo, aunque no se descarta que de acá a este miércoles al mediodía cuando se supone debe votarse, el Gobierno logre diluir algunos de los cuestionamientos más urticantes.
El relevamiento de la AGN abarcó el período que va desde enero de 2004—cuando las riendas de Transporte estaban a cargo del polémico Ricardo Jaime—hasta diciembre de 2012, alcanzando los primeros seis meses de gestión de Randazzo.
Los técnicos de la AGN focalizaron sus tareas en “las actuaciones y los controles realizados en las contrataciones ferroviarias a las empresas chinas CSR (locomotoras y coches de la línea San Martín), CNR (trenes de larga distancia) y CITIC (coches de subtes)”.
Tras analizar los convenios de adquisición de trenes de larga distancia, de la línea San Martín y de la red de subtes, el informe de la AGN detectó las siguientes irregularidades:
--El incumplimiento de las previsiones relativas al régimen de Inversión Pública no constatándose informes de factibilidad, ni dictámenes de calificación técnica sobre las compras efectuadas.
-- El tratamiento otorgado a los créditos relacionados con las adquisiciones de material rodante, su inclusión en el Programa de Inversiones Prioritarias (PIP) y su imputación presupuestaria, además de evidenciar criterios contradictorios en su asignación y distorsionar el resultado económico del ejercicio, pusieron de manifiesto deficiencias en la programación presupuestaria.
--La utilización generalizada de Órdenes de Pago sin Imputación Presupuestaria en los pagos correspondientes a Anticipos, Primas de Seguro y Comisiones.
--La adquisición de 220 coches y 20 locomotoras de larga distancia se concretó sin establecerse con antelación un plan de explotación ferroviaria específico.
--La inexistencia de un proyecto integral para la puesta en servicio del nuevo material adquirido para la ex línea San Martín, manifestada en la falta de coordinación entre la provisión del material rodante y la conclusión de las adecuaciones de infraestructura necesarias, produjo una subutilización de los trenes.
--Los análisis de razonabilidad de precios pagados por el material rodante a las empresas chinas CNR y CSR resultan parciales e incluyen valores tomados como referencia sin su debido sustento.
--Los estudios previos al contrato con CITIC por la compra de coches de subtes no incluyeron un análisis de razonabilidad de precios. En contrataciones posteriores al mismo proveedor se acordaron precios que fueron 21% inferiores.
--Los pagos de las comisiones de compromiso a CSR, CITIC y CNR resultaron superiores a los estimados originalmente.
--En la negociación de los trenes de la línea San Martín se constató la intervención de un representante sin atribuciones legales y en manifiesta oposición de intereses.
--En el caso del ministro Randazzo, no hay ninguna norma que avale expresamente la competencia de su ministerio para la V Addenda que se suscribió con la empresa CSR por los trenes del San Martín.(La Política OnLine).
El intendente Humberto Zúccaro terminó de sellar hoy su retorno al Frente para la Victoria, en una reunión que mantuvo con Aníbal Fernández, Jefe de Gabinete, y Wado de Pedro, Secretari de la Presidencia, en Casa Rosada, donde incluso se cruzó con la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner.
Zúccaro dialogó con ambos funcionarios, y también junto otros referentes del Ministerio de Planificación, comoJosé María Olazagasti, donde terminó de cerrar el acuerdo, que lo devuelven al espacio que abandonó en 2013, para sumarse al massismo.
“Listo, ya estoy de nuevo en el Frente para la Victoria”, confirmó Zúccaro a Pilar de Todos, tras el encuentro en la Casa Rosada.
-¿Qué lo llevó a tomar la decisión?
-Las diferencias que había dentro del Frente Renovador, el coqueteo con el PRO de las últimas semanas que no me gustó para nada. Siempre dije que mi límite era el macrismo, nunca trabajaría para alguien que no es peronista.
-¿Sólo eso?
-No, el saber escuchar a la gente y la militancia, que me pedían lo mismo. Soy muy agradecido de lo que significó pertenecer al Frente Renovador, pero también lo fui en su momento con Néstor Kirchner, con todas las obras que llegaron para Pilar en su momento.
-¿Pudo hablarlo con Massa?
-Lo llamé y no me pudo atender, pero él ya sabía mi decisión de antemano.
-¿Cómo sigue?
-Poniendo todo en la cancha para que el proyecto se lleve la mayor cantidad de votos, y sin condicionamientos de que se baje a nadie, que jueguen todos.
-¿No pidió que bajen a Molina?
-No, nunca.
-¿Con qué lista iría?
-Se habla de ir con ambas, es decir con Daniel Scioli y Florencio Randazzo, y que el resto de los precandidatos hagan lo mismo. Me parece lo mejor para sumarle la mayor cantidad de votos al proyecto.
-¿Va a hablar con Scioli?
-Sí, lo haré mañana o pasado, y se prevé una visita la semana que viene para inaugurar la comisaría de la mujer. Estoy convencido que esto es lo mejor para Pilar, e incluso la saludé a la Presidenta Cristina Kirchner que estaba esperando a gente de Mendoza y hasta me preguntó por mi salud.
En Facebook
Más tarde, en su cuenta de Facebook, Zúccaro señaló que “el Gobernador Daniel Scioli se comunicó desde la Provincia de Córdoba para brindarle su apoyo. “Con el compañero Scioli siempre mantuvimos una excelente relación, es un hombre que desde hace años lucha dentro del peronismo y considero que se merece la oportunidad de ser Presidente. Estoy convencido que puedo aportar mi granito de arena para que el Frente Para la Victoria gane en primera vuelta”, expuso.
“A mis adversarios circunstanciales dentro de este espacio peronista les digo que debemos respetar la decisión del Pueblo, único y soberano. Por pedido, convicción y decisión propia apoyo la precandidatura de Daniel Scioli a Presidente de la Nación”, finalizó.
“A mis adversarios circunstanciales dentro de este espacio peronista les digo que debemos respetar la decisión del Pueblo, único y soberano. Por pedido, convicción y decisión propia apoyo la precandidatura de Daniel Scioli a Presidente de la Nación”, finalizó.
