En la Cámara baja bonaerense se presentó un pedido de informes sobre la situación de los ferrocarriles en la provincia de Buenos Aires.
El diputado bonaerense socialista Carlos Nivio, presentó un pedido de informes sobre la situación de los ferrocarriles en el territorio bonaerense, entendiendo que su “deficiente funcionamiento afecta el desarrollo estratégico de la provincia de Buenos Aires y a miles de localidades para las cuales éste es un servicio esencial”.
Nivio, quien es presidente de la comisión de Transporte de la Cámara de Diputados bonaerense, a través de su iniciativa legislativa solicita al Poder Ejecutivo de la provincia de Buenos Aires un exhaustivo informe sobre el estado de la infraestructura de las vías, del material rodante y de las estaciones, así como una estimación de los costos de reparación para una eficiente puesta en operación de la red ferroviaria.
Por otra parte, se requieren precisiones respecto a los servicios y frecuencias actuales, las causas por las que se eliminaron algunos, cantidad de pasajeros transportados y recaudación anual obtenida, montos recibidos en calidad de subsidios por parte de la Nación y el destino dado a los mismos, dotación de personal ferroviario y, además, sobre las sumas pagadas en concepto de peaje -por el uso de vías- a las empresas privadas que tienen en concesión diversos ramales.
También se consulta respecto a las causas por las que fueron interrumpidos numerosos servicios que comunicaban poblaciones del interior bonaerense, la cantidad de viajes que sufrieron demoras o fueron suspendidos por causas mecánicas y, de igual forma, por el resultado de las investigaciones efectuadas ante la denuncia de desaparición de 30 locomotoras.
Con referencia a los motivos por los cuales presentó su pedido de informes, el diputado del Partido Socialista expresó, “en realidad, no hay datos que permitan evaluar con certeza el patrimonio disponible, se desconoce el estado de las pocas inversiones realizadas, y no se fiscaliza a las empresas concesionarias”.
“El corolario de tal situación ha sido la renegociación de los contratos ferroviarios en términos predatorios para el Estado, la obsolescencia del material rodante y las vías, y la toma de decisiones apresuradas sin una visión global del sistema. En síntesis, la única política ferroviaria existente es -paradójicamente- la ausencia de política ferroviaria”, advirtió Nivio.
Para finalizar, Carlos Nivio afirmó “mientras tanto los usuarios viajan apiñados en las peores condiciones de hacinamiento, y esto en el caso de puedan viajar ya que en la mayoría de los casos –fundamentalmente en el interior de la provincia- el ferrocarril ha dejado de ser un medio de transporte”.
El diputado bonaerense socialista Carlos Nivio, presentó un pedido de informes sobre la situación de los ferrocarriles en el territorio bonaerense, entendiendo que su “deficiente funcionamiento afecta el desarrollo estratégico de la provincia de Buenos Aires y a miles de localidades para las cuales éste es un servicio esencial”.
Nivio, quien es presidente de la comisión de Transporte de la Cámara de Diputados bonaerense, a través de su iniciativa legislativa solicita al Poder Ejecutivo de la provincia de Buenos Aires un exhaustivo informe sobre el estado de la infraestructura de las vías, del material rodante y de las estaciones, así como una estimación de los costos de reparación para una eficiente puesta en operación de la red ferroviaria.
Por otra parte, se requieren precisiones respecto a los servicios y frecuencias actuales, las causas por las que se eliminaron algunos, cantidad de pasajeros transportados y recaudación anual obtenida, montos recibidos en calidad de subsidios por parte de la Nación y el destino dado a los mismos, dotación de personal ferroviario y, además, sobre las sumas pagadas en concepto de peaje -por el uso de vías- a las empresas privadas que tienen en concesión diversos ramales.
También se consulta respecto a las causas por las que fueron interrumpidos numerosos servicios que comunicaban poblaciones del interior bonaerense, la cantidad de viajes que sufrieron demoras o fueron suspendidos por causas mecánicas y, de igual forma, por el resultado de las investigaciones efectuadas ante la denuncia de desaparición de 30 locomotoras.
Con referencia a los motivos por los cuales presentó su pedido de informes, el diputado del Partido Socialista expresó, “en realidad, no hay datos que permitan evaluar con certeza el patrimonio disponible, se desconoce el estado de las pocas inversiones realizadas, y no se fiscaliza a las empresas concesionarias”.
“El corolario de tal situación ha sido la renegociación de los contratos ferroviarios en términos predatorios para el Estado, la obsolescencia del material rodante y las vías, y la toma de decisiones apresuradas sin una visión global del sistema. En síntesis, la única política ferroviaria existente es -paradójicamente- la ausencia de política ferroviaria”, advirtió Nivio.
Para finalizar, Carlos Nivio afirmó “mientras tanto los usuarios viajan apiñados en las peores condiciones de hacinamiento, y esto en el caso de puedan viajar ya que en la mayoría de los casos –fundamentalmente en el interior de la provincia- el ferrocarril ha dejado de ser un medio de transporte”.
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